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遭日本制铁索赔11亿元,宝钢股份称会积极应诉捍卫权益

2021-10-18 19:30:50 来源:国际金融报 作者:王丽颖  实习生 魏正宏

针对日本制铁公司11亿元的索赔声明,10月18日,宝钢股份发布公告称,坚决捍卫公司权益。

近日全球第五大钢铁企业日本制铁公司公开声明,称该公司持有的电磁钢板相关专利遭到侵权,已向东京地方法院提起诉讼,对丰田汽车和分别索赔约200亿日元(约合人民币11亿元)。而对于使用宝钢电磁钢板的丰田,日本制铁还向法院申请要求禁止丰田汽车制造和销售涉嫌侵犯其专利的新能源汽车。

受该消息影响,截至18日收盘,宝钢股份股价报收7.82元/股,涨幅0.64%。

拿下大订单后日本制铁发难


宝钢股份最新公告称,针对日本制铁所提出的技术专利诉讼,宝钢股份将积极应诉,坚决捍卫公司权益。公司尚未收到正式的起诉文书,本次诉讼也尚未开庭审理,尚不能判断本次诉讼对公司本期利润或期后利润等的影响。

记者注意到,导致双方“对簿公堂”的导火索或与供应订单易主有关。

2020年,丰田汽车向日本国内销售的的混合动力车(hev)和纯电动汽车,开始部分采用宝钢股份的产品。这是日本大型车企首次在日本国内生产的乘用车中,采用中国企业生产的无取向电工钢。

丰田汽车高管表示,宝钢股份提供的产品质量并不比日本生产的差,在电动汽车逐步普及的背景下,该公司将推进供应企业的多样化。日本钢铁联盟调查显示,宝钢股份也已开始向美国纯电动汽车大型企业特斯拉供货。

对于此次纠纷,日本制铁公司方面称,由于无法通过协商方式与两家公司达成利来娱乐的解决方案,因此决定采取法律行动。

在此次“对簿公堂”中,日本制铁指出,宝山钢铁制造违反钢板的成分和厚度等自身专利的电磁钢板,向丰田供应,而丰田使用这种钢板的马达用于电动汽车。

这种高功能钢材,被称为“无取向性电磁钢板”。其中,高牌号无取向电工钢是新能源车驱动电机无可替代的核心材料。日本制铁认为,宝山钢铁制造违反钢板的成分和厚度等自身专利的电磁钢板,向丰田汽车供应,而丰田汽车将使用这种钢板的马达用于电动汽车。

丰田当天反驳称,已向宝山方面确认没有触犯专利,并称“(日铁)是重要的交易伙伴,对其决定起诉感到非常遗憾”。

而宝钢股份最新回应称,对于日本制铁单方面主张,宝钢股份不予认同。针对其所提出的技术专利诉讼,宝钢股份将积极应诉,坚决捍卫公司权益。

无取向硅钢成为焦点

此次宝钢股份和日本制铁斗争的焦点在于无取向硅钢产品,那究竟无取向硅钢是什么呢?

资料显示,无取向硅钢产品可用于制造各类发电机及旋转电机,包括新能源汽车所使用的驱动电机用钢。在无取向电工钢产品中,新能源汽车对产品性能、规格要求最高,目前中国具备供应能力的企业仅3家,完成全车系认证的只有宝钢和首钢。海外只有浦项钢铁(韩国)、日本制铁(日本)、jfe钢铁株式会社(日本)具有新能源汽车电工钢供给能力。

据了解,目前,宝钢股份正在高等级钢材制造领域不断发力。公开资料显示,2020年12月8日,宝钢股份无取向电工钢产品结构优化项目开工建设。该项目是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线,计划于2023年3月建成投产。项目建成投产后,宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨,其中高牌号无取向硅钢年生产能力将达到100万吨,位居世界第一。届时,宝钢股份每年可为400万辆新能源汽车提供高等级用材。

宝钢股份董事长邹继新表示,公司作为新能源汽车驱动电机用材的第一供应商,全球市场占有率为30%,国内市场占有率为60%,全球知名汽车厂纷纷把宝钢电工钢作为首选。宝钢股份无取向电工钢产品结构优化项目将成为我国实现新能源汽车发展战略的重要保障。