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工会“逼辞”大众集团ceo?保时捷和皮耶希家族表态:支持迪斯

2021-11-09 21:52:51 来源:国际金融报 作者:肖逸思

两大家族公开支持迪斯,工会和迪斯的“内斗”最终孰胜孰负?

近期,大众集团ceo迪斯与工会之间的“内战”引起了全球汽车圈的关注。日前,保时捷和皮耶希两大家族通过一位发言人公开表态称,“两大家族会继续支持迪斯,他们的立场不会变。”

采取大刀阔斧改革措施的迪斯与工会的矛盾由来已久,大众监事会在日前放下话,要重新考虑迪斯的“未来”。如今获得两大家族公开支持的迪斯能否顺利闯关?

迪斯去留仍未定

据悉,此次公开支持迪斯的保时捷和皮耶希两大家族掌控了保时捷控股50%以上的股份,而受两大家族控制的保时捷控股则是大众集团的最大股东,拥有后者31.4%的股份。

另外,大众集团监事会主席是保时捷控股的首席执行官,也是保时捷家族的汉斯·保时捷。大众集团第二和第三大股东是卡塔尔主权基金和德国下萨克森州,分别拥有14.6%和11.8%的股份。这三大股东掌控了大众集团90%的投票权。

按常理说,迪斯获得了集团大股东的支持,势必站在有利地位,但是按照德国企业的共同决策原则,大众监事负责做出关键决策,且在大众集团的监事会中,工人代表拥有20个席位中的一半。

这也就意味着,即使获得大股东的支持,迪斯的未来仍不确定。

在2015年大众柴油排放门丑闻之后,大众集团已经换了三任ceo,现任ceo迪斯是其中改革最为激进、敢说敢做的“鹰派”代表,也被封为“成本杀手”。

迪斯从2018年正式掌权,其在上任不久,为帮助大众集团节省了37亿欧元的开支,便在全球范围内裁员3万人,这无疑引起了员工的不满,也招致了工会的讨伐。

双方矛盾的新高潮源自于迪斯的新裁员计划。近期,在大众集团发布了低于预期的今年第三季度财报后,迪斯再提为进一步削减成本、发展电动车,或不得不裁掉30000个工作岗位。

“迪斯根本不关心员工的困难和担忧。”大众集团工会主席卡瓦洛表示。

据相关媒体援引知情人士表示,大众监事会将专门召开的会议讨论迪斯的未来,以试图解决这场争端。但至于该会议会在何时、何地召开仍属于保密阶段。

而这距离7月份大众集团为迪斯续约至2025年10月还不到4个月。

“大象”转身遇阻

之所以迪斯宁愿对抗工会也要采取激进的改革,是因为其强烈的思危意识。迪斯多次公开表示自己的不安。

就在日前召开的大众集团员工大会上,迪斯表示,“我很担心沃尔夫斯堡(大众集团大本营)!”

大众集团在全球燃油车领域已经称霸多年,2014年全球累计销量首次突破了1000万辆,之后其销量也一直在千万辆量级。但在新能源赛道,这个“大象”却已颇感压力,无论是在生产效率抑或是软件方面。

“在内燃机世界,我们是老大,但是在新的世界,我们面临的竞争是前所未有的。”迪斯曾指出。

迪斯经常拿大众与新能源汽车中的“老大”特斯拉进行对比,并承认在新赛道已经落后很多。

而庞大的传统汽车系统明显成为了一个转型电动化的包袱。迪斯甚至直言,“电动车零部件少,不需要那么多工人。”

而另一方面,竞争对手特斯拉还在不断“侵蚀”大众集团所在的欧洲市场的市场份额,今年9月,特斯拉model 3成为欧洲最畅销车型,销量达到2.4万辆,超过其他燃油车和电动车,而特斯拉柏林工厂即将投产。

“特斯拉柏林工厂有望实现造一辆车只需要10小时,而大众电动车工厂生产一辆车需要30小时。”迪斯指出,大众前不久发布的第三季度业绩低于预期,这也成为了迪斯的压力来源。

迪斯在日前的员工大会上呼吁大家支持他的裁员计划,“即使我不再谈论埃隆·马斯克(特斯拉ceo),他也仍然在那里,正彻底改变着我们的行业,并迅速变得越来越有竞争力。”