海航集团航空主业板块实际控制权利正式移交,顾刚不再担任党委书记-w66利来

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海航集团航空主业板块实际控制权利正式移交,顾刚不再担任党委书记

2021-12-08 10:35:37 来源:国际金融报 作者:马云飞

海航集团及其相关企业破产重整再迎新进展。

12月8日早间,海航集团”官方微信号发布消息称,根据海航集团航空主业板块引战工作安排,自2021年12月8日起,航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司,并由其确保航空安全,实现航空主业健康发展。

“自10月31日法院终审裁定,海航集团破产重整取得关键性进展以来,至今日,航空主业板块交割,重整计划执行工作推进顺利,海航集团风险化解工作已经取得实质性进展。经批准,顾刚同志将不再担任海航集团党委书记。后续,联合工作组将履行指导、协调、监督职责,继续推进海航集团破产重整计划执行等相关风险处置工作。”海航集团在上述文章中一并表示。

自2017年突然遭遇流动性危机,历经两年半自救失败的海航集团早在1月29日通过官方渠道以及相关上市公司齐发公告,宣告走向破产重整的“重生”之路。3月13日,海南省高院裁定对海航集团等321家公司进行实质合并重整。

相隔半年时间,9月18日,顾刚曾在海航安全生产经营例会上表示,海航整体破产重整工作已进入最后冲刺阶段,重整完成后将拆分为四个完全独立运营的板块--航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块,各自由新的实控人股东带领前行,相互完全独立,确保各板块各自回归主业、健康发展。

以上市公司*st海航为主的航空板块是海航集团的核心板块。今年3月19日,*st海航发布海航集团航空主业战略投资者招募公告,拉开了公司重整的序幕。根据当时公告,作为国内第四大航空集团,海南航空主业在经营境内12张、境外2张客运牌照,4张货运牌照,3家公务机牌照,截至2020年底,共运营668架商用飞机,132架通航飞机,客运航线数量超1500条。对于招募的战投,该公司明确表示意向投资者需保留航空资产,重整后的海南航空主业总部的注册地和运营地应设在海南海口等。

9月12日,*st海航对外宣告了关于海航集团航空主业战略投资者招募进展,辽宁方大集团实业有限公司确定为该板块的战略投资者,若投资完成,方大集团将成为*st海航控股股东。

根据利来手机娱乐官网,方大集团的核心主业集中于炭素、钢铁、医药、商业四大板块,现旗下拥有方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业四家上市公司,方大萍钢及达州钢铁两家大型钢铁联合企业,北方重工一家大型机械制造跨国企业,天津一商一家大型商贸流通企业,以及医药板块所属方大群众医院等多家医院,共计300多家法人单位。

实际上,自*st海航宣布招募战投以来,均瑶集团、复星集团以及方大集团均位居潜在竞购者名单之内。从布局的时间线来看,相比于复星集团以及吉祥航空两大竞争对手,方大集团进入海航航空板块的“争夺”的时间较晚。

4月底,均瑶集团旗下的吉祥航空公告称,公司与均祥海、均瑶航投及战略协同投资人共同设立吉道航,全体合伙人出资总额不超过300亿元人民币,用于投资航空实体企业。其中吉祥航空出资50亿元,均瑶投资以及战略投资人合计出资额不超过249.5亿元。

19天后,复星集团旗下的上市公司豫园股份发布公告称,其下属企业“豫航产业”拟联合关联方以及战略投资人,出资不超过400亿元设立合伙企业,参与投资航空实体企业。具体来看,豫园股份本次出资额将不超过100亿元,关联方与联合战略投资人合计出资额不超过300亿元。

而方大集团“出手”时间则在今年6月。相关资料显示,6月中旬,方大集团旗下江西方大钢铁、辽宁方大集团实业有限公司等企业联合成立了注册资金为300亿的海南方大航空发展有限公司。

“按照综合评判和工作组对意向方的评估打分来看,均瑶系至少在一周之前都是最接近入局的,”9月中旬《华夏时报》援引接近此次事件谈判方人士的说法,“从不久前最后一轮报价来看,复星系报价不到200亿,看起来是主动放弃,而均瑶系和方大系的报价差距只有十几亿,在最后一轮报价的基础上,‘方大系’提出了一个新的方案,使得总体报价要远远超过竞争对手的出价。”