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公铁联运,让更多百姓融入“高铁圈”

2021-12-29 08:55:27 来源:新华日报 作者:梅剑飞 洪叶 许海燕

我省目前仍有14个县(市)未通高铁,涉及人口近1400万。为让更多百姓尽早分享高铁“红利”,江苏首趟高铁便民车6月27日在宿迁开通。今年下半年,淮安、徐州、南通等地部分暂时不通高铁地区,数条高铁便民车陆续开通,群众乘坐高铁出行更加方便、舒适、快捷。

运营近半年客流量持续增加

我省基本建成覆盖全省的高铁网络,县级以上节点高铁覆盖率达75%左右。但交通发展是一个渐进过程,建成“轨道上的江苏”是一项长期目标,我省铁路发展不充分不平衡问题仍然突出。

“拓展高铁出行的覆盖面,仅仅依靠高铁建设不可能也无法覆盖所有县域。”省铁路办投资发展处相关负责人表示,满足更多群体享受高铁出行便捷度和获得感,在于运输方式的高质量衔接,比如通过公铁联运无缝对接来共享高铁。

今年初,省交通运输厅、省铁路办决定在全省部分暂未通达高铁的县(市),试点开行定时定点定线、安全便捷舒适、直通周边高铁站、具有定制班线属性和特定服务功能的专线班车。按照“企业主体、政府引导”原则,6月27日,首趟高铁便民车在沭阳、泗洪两县先行试点。

拥有近200万人口的沭阳县,外来创业务工人员近25万人,地方群众对高铁出行充满向往。“沭阳至宿迁、泗阳、淮安3条高铁便民车线路开通后,迅速弥补了交通领域民生短板。”沭阳县交通运输局党委书记、局长陈宏表示。

12月28日上午9点,宿迁综合客运枢纽站候车大厅里,一批刚从高铁站下车的旅客准备在此转乘高铁便民车。该车站值班长沈艳玲说:“近半年来,客流量一直在增加,尤其是节假日期间,每辆车基本都坐满。”“车次有些少,可是一旦加密,客流不足又容易亏损。”一位运输司机认为,一天开多少班合适,还需要看需求。

宿迁市交通运输局局长、党委书记、市地方铁路办主任冯如意说,将继续加大班次和运力,进一步提升人民群众出行的获得感、幸福感和安全感。

不断挖掘新需求提供新服务

“上午10点半从丰县上车,1个多小时就到了,马上乘坐去上海的高铁。”12月28日中午,徐州东站落客平台,旅客卞清波不紧不慢地走下高铁直通车,准备进站候车。

12月8日开通运营的丰县至徐州东站高铁便民车,票价全程35元,全程约100公里,运行时间约100分钟。“丰县还没通高铁,能这样轻轻松松到高铁站,感觉还不错。”乘客朱志山表示,“此前转来转去坐高铁很辛苦,便民车相当于专车。”

“徐州首个高铁便民车开通以来,运营逐渐起色。”徐州市交通运输局党委委员、机关党委书记冀春祥表示,公铁有效衔接,当地百姓乘坐“直通车”、融入“高铁圈”,我们保证运营质量,安全监管、运营秩序、服务质量投诉等按照属地管理原则进行处理。

南通和徐州同步开通高铁便民车,线路包括如东县、启东市、启东吕四港镇、海门区至南通火车站、南通西站,如东岔河-如皋南站,定时、定点、定线运营,车型为19座中型客车和7座小型商务车。南通市交通运输局相关负责人介绍,这些高铁便民车直达南通火车站、南通高铁西站、如皋南站的落客平台,减少乘坐传统客车“站到站”多段换乘的不便。

11月28日,淮安首个高铁便民车“洪泽-淮安高铁东站”线路开通运营。每天运行8个班次,每趟运营时间约70分钟,运营平稳。

江苏通达运输有限公司(沭阳)经理李寅说,“我们努力运营,同时利用财政补贴,合理核定高铁便民车班车票价,保证让乘客得到实惠。”

巴士管家总经理曹欢介绍,目前开行的高铁便民车,在巴士管家平台订票数都处于增加状态,巴士管家和客运企业在加快推进,通过定制客运业务开展,进行数字化智能分析以及旅客反馈,挖掘“高铁便民车”新需求、新服务。

开得出、稳得住、可持续

“在宿迁先行试点的高铁便民车,取得良好社会效益。据统计,载客量稳中有升,平均入座率从起初30%-40%,上升到目前50%-60%,如果没有疫情影响,可能会更高。”省铁路办投发处工作人员介绍。

大江南北,所有外部喷印统一标识的高铁便民车渐成风景。班线标准化,营运车辆、行车安全、服务标准等有统一规范,还有补助资金为班线运营提供持续动力。省铁路办一级巡视员丁军华表示,高铁便民车的开行,除了及时弥补铁路发展不充分不平衡、特别是高铁建设难以“全覆盖”的不足,让铁路发展的成果更多惠及广大群众,还有利于综合交通城乡融合、定向提升,有利于培育铁路客源市场、汇聚周边客流,提高铁路建设项目运营收益。

目前,借助高铁,南京与京津冀、粤港澳、成渝等主要经济圈6-8小时联通,与武汉、郑州、济南、福州等知名都市圈3小时通达,与上海、杭州、合肥及省内各市2小时抵达。省铁路办有关负责人表示,今年通过主动协调国铁上海局,量身定制“列车运行图”,铁路两次大规模调图后,江苏列车开行数量大幅增加,目前全省每天开行列车1450趟左右,动车占比85%左右,各市都有动车直达北京,苏中苏北多座城市的列车开行数量实现倍增,淮安每天开行列车186趟、增长215%,扬州每天开行列车222趟、增长178%,连云港每天开行列车196趟、增长120%。

省铁路办综合处处长严志明表示,目前,高铁便民车受益群众超过200万人次。其中,宿迁实现高铁“红利”全覆盖,发送5257班次,直接受益3万多人次。

“高铁便民车要开得出、稳得住、可持续,经得住群众和市场的考验。”省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示,交通运输部门和承运企业要依托新线路、新平台、新标准,不断充实服务内容,提高服务水准,共同把实事做实做细、做优做暖。

“我省综合交通运输体系比较发达,随着交通运输现代化示范区建设的持续推进,交通基础设施条件还要优化。”省铁路办投发处处长冯煌飞认为,交通运输高质量发展体现在全系统高质量,既要“浓墨重彩”,也要“工笔细描”,需要和重视建设一样,花资源和精力去完善、补充、细化,尤其是要把困难群体、偏远地区摆在突出位置,更好地实现高铁出行普惠化。