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(官微)新能源专属车险让八成车主受益?部分特斯拉、比亚迪车主却怒了......

2021-12-29 17:20:22 来源: 作者:肖逸思 实习生 高秀秀

日前,中国保险行业协会在其网站公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称《专属条款》)。这意味着研究探索了3年的新能源专属车险真的来了。

12月27日,新能源汽车专属保险正式上线。上海保险交易所于同日推出新能源车险交易平台,并首批挂牌人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。

据悉,专属保险落地后,不少分析称,近80%的车主基准保费会下降,但不少网友晒出自己的保险报价单却表示“保费有所上涨”。还有特斯拉车主称涨价幅度超100%,这是怎么回事?

特斯拉车主保费大涨?

在新能源专属保险出台后不久,就有很多网友抱怨保费有较大幅度的上涨。

一位特斯拉model y车主曝光了其于12月23日投保的保单。保单显示,车辆投保的费用为8278元,而在12月27日新政之后,投保费用涨到近1.5万元,涨幅高达80%。

根据网友总结的部分新能源车保费新旧对比图,有特斯拉车型的车险上涨甚至超100%,而小鹏汽车的车险最高上涨54.98%,最少上涨24.77%,总保费上涨16%-37%之间不等。理想汽车、蔚来汽车的保费涨价幅度也差不多。

为何有这么多车主反应保费有大幅增长?

对此,《国际金融报》记者致电中国平安,其工作人员向记者透露,部分车险确实有一定上涨,但也没有达到50%之高。其中,价格上涨幅度较大的车型包括有特斯拉、比亚迪、荣威等,但蔚来汽车、理想汽车等变动不大。

上述涉及到的汽车品牌中也有部分车主表示,自己续保的费用并没有网络上传言的那么高,甚至还有车主表示保费确实有一定的降幅。

上述工作人员强调,上述提及的品牌车型保费并非全部上涨,还是要分具体车型。

而对于“25万以下车价新能源汽车投保车损险不涨费”的说法,上述中国平安工作人员表示,25万元以下的车型投保价格也会有所变动,并且有些车型变动幅度比25万元以上车型还要大。

对于保费上涨,《国际金融报》记者分别致电特斯拉和比亚迪官方客服,其均表示,保险业务是由车主和4s店以及保险公司签订,具体金额由车主和保险公司协商一致确定。

曾预测八成车主基准保费下降

事实上,与上述网友提出保费大幅增长不同的是,在此之前,不少分析人士称新能源专属保险落地后,八成车主基准保费会下降。

申万宏源分析师葛玉翔就指出,从保费计算公式来看,基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率),新能源车险附加费用率从传统燃油车的25%下降到15%,整体涨费保单占比由上轮测试的18.3%上升为20.7%,接近80%保单基准保费下降。

平安产险也在回答“专属条款保障增加了,那我的保费会变贵吗?”这一问题时,表示80%的车主基准保费会下降。不过,由于保费会受到交通违法记录、出险次数等因素的影响,还需以实际保费为准。

值得注意的是,新能源汽车专属保险保费的收取还受车型档次的影响。据媒体报道,有业内人士表示,新能源车险保费实际有升有降,可能部分高端车型价格有所上涨,大部分车型基准保费下降,整体涨价幅度并不大。

除了部分网友反应的涨价问题,新能源汽车专属保险的出台实际上存在不少现实意义。

此次发布的《专属条款》,首先对新能源汽车进行了定义,即我们较为常见的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车,都属于新能源汽车。

据悉,此次上海保险交易所的投保系统里共包括了3个主险和13个附加险,基本把新能源汽车的常见风险都考虑进去了。

此前,新能源车和燃油车使用的是同样的车险条款,但新能源车的折旧率和折旧速度与燃油车大不相同,因此给电池定损比较难,这也为保险理赔带来大难题。

此次新能源专属车险增加了一些保障内容。比如除了车身外,新能源车独有的“三电”系统(电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统)以及其他所有出厂时的设备都纳入承保范围。

这也意味着,新能源专属车险保险责任进一步放大,更适应新能源车的特点。此外,相比传统车险的使用过程,新能源汽车专属条款的主险责任,还增加了充电过程。