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(官微)盘点|新能源系列(三)进击的“蔚小理”

2021-12-30 11:17:10 来源: 作者:肖逸思

自从“蔚来李斌,2019年最惨的人”火爆汽车圈后,媒体对李斌的相同句式总结文章似乎就成了每年年底的保留节目。

今年年底,这个节目继续,但用词却从“最惨”变成了“最‘飘’”“最清醒”,这种舆论风向的转变也清晰地代表了蔚来汽车的“底气”早已不可同日而语。

而另一边,小鹏汽车ceo何小鹏也显得春风得意,日前,其在央视财经频道的采访中直称“雷军造车是我怂恿的”“新势力里面有一些是在凑数的”……

今年不同时期,李斌和何小鹏都已经不介意在媒体面前谈起过去那段轮流进入“icu”的“至暗时刻”,而理想汽车ceo李想则更是喊出“到2030年成为全球第一”的豪言壮语,这些似乎都见证了今年“蔚小理”扛过了2019年的穷,挺过了2020年的疫情,正式大踏步前进。

赚钱能力增强

要谈“蔚小理”今年的崛起绕不开的一个话题就是盈利能力的增强。

今年年初,“蔚小理”纷纷宣布彻底摆脱过去“卖一辆亏一辆”的局面,其全年毛利率开始转正并渐入佳境。

其中,蔚来汽车宣布其2020年全年毛利率为11.5%,而上一年为-15.3%;小鹏汽车2020年毛利率为4.6%,而2019年该数值为-24%;而一直以此为荣的理想汽车2020年毛利率更是达到了16.4%。

这种盈利能力的好转趋势在今年一直得到保持。从最新公布的今年第三季度财报看,“蔚小理”毛利率都有较大幅度的提升,有的甚至越过了20%的健康线。

其中,今年第三季度,小鹏汽车毛利率为14.4%;得益于卖积分的好处,蔚来汽车和理想汽车毛利率都超过了20%,分别为20.3%、23.3%。

当然,“蔚小理”赚钱能力的大增离不开销量增长带来的规模效应。

从今年下半年开始,“蔚小理”纷纷宣布累计销量超过了去年全年,销量增速也较去年有了进一步的提升。

根据官方数据,今年前11个月,小鹏汽车累计交付量82155辆,同比增长285%;蔚来汽车交付80940辆,同比增长120.4%;理想汽车累计销售76404辆,同比增长188.3%。

暖饱思“研发”?

在解决了怎么“活下来”的问题后,“蔚小理”也理所当然地思考起了怎么活得更好,丰富的现金储备也让其逐步变得“财大气粗”。

今年3月,李斌就在了2020年第四季度财报电话会上定下了今年的“烧钱”目标,2021年的研发投入预计将增加一倍,达到50亿元左右。

除了李斌,何小鹏和李想也不约而同地选择大增在研发上的投入。

今年三季度,小鹏汽车研发开支为12.64亿元,同比上升99%,环比也上升了46.4%;同期,蔚来汽车研发费用为11.93亿元,同比增长101.9%,环比增长35%;而一向以“抠”闻名的理想汽车研发费用也同比增加165.6%至8.89亿元。

除了砸研发,“蔚小理”的渠道扩张也在加速,这也意味着在销售和管理方面的费用也有了飞速上涨。

今年第三季度,蔚来汽车销售及管理费用同比增长94.1%至18.25亿元;小鹏汽车销售、一般及行政开支同比上升27.8%至15.38亿元;理想汽车销售、一般及管理费用同比增加198.5%至10.2亿元。

当然,这样的大手笔也让“蔚小理”依旧处于持续“烧钱”的状态。

今年第三季度,蔚来汽车净亏损8.35亿元,小鹏汽车净亏损15.9亿元,理想汽车是“蔚小理”中唯一一家减亏的企业,净亏损为2150万元。

“蔚小理”之所以无惧亏损,也与其“存粮”丰厚也有着直接的联系。

截至2021年9月30日,理想汽车现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为488.3亿元,小鹏汽车为453.58亿元,蔚来汽车为470亿元。

造车新势力发展阶段的前推以及资金“底气”也使蔚来汽车李斌在今年nio day后的媒体采访中直言,“造车需要储备的资金门槛,几年前我说的是200亿,现在没有400亿可能都干不了了。”

供应链危机考验

在加速前进的路上,受疫情余波的影响,“蔚小理”在今年受到了前所未有的供应链考验。

临近年末,小鹏汽车还被曝出其热门车型小鹏p7长时间交不出车,据记者了解,小鹏p7 480车型(搭载磷酸铁锂电池)交付周期达到了4个月左右。而在此之前,还有车主指出小鹏汽车需要加价才能提车。

面对这样的质疑,小鹏汽车将矛头指向了动力电池,其回应媒体称,因疫情影响,行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张,造成了小鹏p7 480车型无法在下定时的预计交付周期内及时交付。

而缺电池并非“蔚小理”今年面对的唯一供应链危机。

今年10月,受缺“芯”影响,理想汽车为了按时交车,甚至还提出了“分期交付”的方案。

当时理想汽车称,受疫情影响,毫米波雷达芯片短缺影响了车辆交付。针对原定于10月和11月交付的用户,可先交付安装1个前正向和2个后角毫米波雷达的“3雷达车型”(正常为5雷达),并在12月到明年春节前为用户进行免费补装。

为了补偿选择“减配”交付方案的用户,理想汽车承诺这部分用户可享受终身质保和1万积分(折合人民币1000元)。如果不选择该方案,用户需要多等一到两个月的时间,在12月之后才有机会提车。

这并非理想汽车独创,10月末,小鹏汽车也为即将交付的小鹏p5车型采取先交车、后续再分批补装雷达的方案。

而没有上述方案的蔚来汽车销量则是受到了较大程度的影响。

蔚来汽车此前一直稳居造车新势力销量首位的宝座,但受供应链危机的影响,今年7月,蔚来汽车首次在有公开披露的月度销量排名中失去“销冠王座”,被小鹏汽车和理想汽车双双超越。

从今年前11月累计销量来看,本来跑在前面的蔚来汽车也被小鹏汽车超越,从双方预期来看,后者很有可能取代蔚来汽车成为年度销量冠军。